
Когда слышишь про ?стальные прямошовные оцинкованные трубы завод?, первое, что приходит в голову — это гора блестящих труб, которые вечно не ржавеют. Но на практике всё сложнее. Многие думают, что оцинковка — это панацея от коррозии, а потом удивляются, почему через пару лет в агрессивной среде появляются рыжие подтёки. Сам через это проходил, когда работал с поставками для горнодобывающих проектов в Сибири.
Прямошовные трубы — это, конечно, надёжно, но если цинковое покрытие нанесено с нарушениями, то все преимущества сводятся к нулю. Помню, на одном из заводов в Китае видел, как экономили на подготовке поверхности — не до конца убирали окалину перед горячим цинкованием. В итоге адгезия была слабой, и при транспортировке покрытие местами отслаивалось. Пришлось брать образцы и проводить дополнительные испытания на отслоение под нагрузкой.
Толщина цинкового слоя — отдельная история. Для труб, которые будут использоваться в условиях переменной влажности (например, в портовых сооружениях), стандартные 50-60 мкм часто недостаточны. Но и перебарщивать нельзя — при толщине свыше 120 мкм появляется риск растрескивания покрытия при монтаже. Оптимально где-то 80-90 мкм, но это уже зависит от конкретного применения.
Сварной шов — самое уязвимое место. Даже при качественной сварке микроструктура металла в зоне шва отличается от основного тела трубы, что влияет на адгезию цинка. Не раз сталкивался с тем, что именно по шву начиналась точечная коррозия, особенно в трубах большого диаметра (от 500 мм), где сложнее обеспечить равномерное охлаждение после цинкования.
В 2019 году мы поставляли стальные прямошовные оцинкованные трубы для реконструкции водовода в Казахстане. Заказчик настоял на ускоренном цинковании при пониженной температуре — мол, сроки горят. В результате через 8 месяцев на стыках появились ?белая ржавчина? — продукт коррозии цинка в условиях постоянной влажности без доступа воздуха. Пришлось делать локальный ремонт с помощью холодного цинкования — дополнительные расходы и репутационные потери.
А вот положительный пример — проект для энергетического сектора в ОАЭ. Там использовали трубы с комбинированной защитой: цинковое покрытие плюс пассивация хроматами. Это значительно увеличило стойкость к солёной атмосфере. Правда, пришлось долго согласовывать экологические аспекты — хроматы не везде разрешены.
Интересный случай был с трубой диаметром 1020 мм для инфраструктурного объекта под Москвой. После цинкования появились продольные трещины в зоне термического влияния шва. Расследование показало, что проблема в повышенном содержании серы в стали — при цинковании произошло охрупчивание. Теперь всегда требуем полный химический анализ стали перед принятием решения о технологии цинкования.
С АО Гуандун Дунфан Трубная Промышленность сотрудничаем уже несколько лет — они как раз из тех, кто понимает важность не только самого цинкования, но и подготовки поверхности. На их производстве видел многоступенчатую систему очистки: сначала дробеструйная обработка, потом обезжиривание в щелочных растворах, промывка и флюсование. Это даёт стабильный результат.
На их сайте https://www.eastpipe.ru можно найти техническую документацию с реальными параметрами, а не просто рекламные брошюры. Особенно ценно, что указывают не только среднюю толщину покрытия, но и минимальные значения по сечениям — это важно для расчёта срока службы.
Хотя их основной профиль — композитные трубы из армированной стальной проволокой пластмассы, они сохранили компетенции в области традиционных оцинкованных труб. Это редкое сочетание — обычно производители специализируются на чём-то одном. Видимо, опыт работы с композитными материалами помогает им лучше понимать проблемы защиты металла от коррозии.
Толщину покрытия измеряем не только ультразвуком, но и магнитным методом — особенно в зоне сварного шва. Разброс показателей не должен превышать 20% от номинала, иначе риск локальной коррозии возрастает в разы.
Обязательно делаем испытания на адгезию — не только стандартные ударные тесты, но и более жёсткие методы вроде склерометрии. Бывали случаи, когда визуально покрытие выглядело идеально, но при механическом воздействии отслаивалось пластами.
Для ответственных объектов (например, для энергетического сектора) дополнительно проводим солевые испытания по ГОСТ 9.307-89. Да, это удорожает продукцию, но зато даёт реальную картину коррозионной стойкости в конкретных условиях эксплуатации.
Сегодня многие пытаются экономить на цинковании, переходя на более дешёвые альтернативы вроде полимерных покрытий. Но для стальных прямошовных оцинкованных труб в условиях знакопеременных нагрузок это часто неоправданный риск — полимеры могут трескаться, а цинк продолжает защищать даже при механических повреждениях.
Цена оцинкованной трубы складывается не только из стоимости цинка, но и энергозатрат на процесс. При нынешних ценах на электроэнергию в Европе некоторые производители стали переходить на газовые печи для подогрева цинковых ванн — это снижает себестоимость на 10-15%, но требует перестройки всего технологического процесса.
Интересно, что АО Гуандун Дунфан Трубная Промышленность, будучи пионером в производстве композитных труб, сохраняет традиционные линии по цинкованию. Видимо, понимают, что для многих применений в горнодобывающем и инфраструктурном секторах классические оцинкованные трубы пока незаменимы — особенно там, где важна стойкость к абразивному износу.
Технология горячего цинкования постепенно совершенствуется — появляются добавки к цинку, улучшающие текучесть расплава и снижающие образование наплывов. Но принципиальных прорывов в последние годы не было — процесс остаётся энергоёмким и не самым экологичным.
Для особо агрессивных сред (например, в химической промышленности) одного цинкования недостаточно — требуется дополнительная защита лакокрасочными материалами. Но здесь важно правильно подобрать совместимые системы, иначе можно получить эффект ?катодного отслоения?.
Что касается стандартов — отрасль движется к ужесточению требований. Если раньше допускались значительные отклонения по толщине покрытия, то теперь заказчики из энергетического и коммунального секторов требуют более жёсткого контроля. И это правильно — лучше заплатить на 10-15% дороже, но получить трубы, которые прослужат заявленные 25-30 лет без серьёзных ремонтов.